半挂车立柱在现在的一些车辆上是已经没有了的，这个最主要的原因是因为现在的车辆都是实现轻量化，当然仅仅是立柱减少是不够的，它还有一些其他的措施：
1、现在挂车的轻量化有很大程度上是通过减小挂车大梁，横梁等的规格来降低挂车的自重的，比如说挂车的大梁高度，原来一般在550mm，现在为了轻量化甚至有450mm的大梁。据挂车厂家的专业人士介绍，即使是轻体挂，大梁高度***也不要低于500mm。相比在大梁上的这点减重，会牺牲多少承载性与安全性？
2、减小了挂车用材的规格，挂车整体的承载性会降低，原来比如说原来重体挂可以拉100吨，普通挂拉60-70吨问题也不大，现在轻体挂一般只保拉50吨，减小了挂车的实际载荷的区间，对用户来说就是减小了载货量。
3、对于有固定货源的用户还好，对于跑散货的司机使用轻体挂，如果没有意识到这一点，还是以原来的普通挂车的思维来拉货，经常超载，问题就来了，严重的甚至出现断大梁的事故。这也是为什么许多感觉原来重体挂质量好的原因之一。
4、特别是散户即使是知道，但是有时候好不容易配到一次不错的货物，就因为超10吨不跑了，再在物流市场等几天？再加上侥幸心理，出现问题也就不难理解。
